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凭高资质超低价中标

作者:  来源:  日期:2020年03月12日

凭 高资质+超低价 中标,再通过层层转包赢利,已是桥梁工程界的通病,导致上世纪90年代建的不少桥梁质量差

7月15日,钱江三桥引桥塌落,大桥的主要承建方 湖南路桥建设集团公司(以下简称 湖南路桥 )一下子被推至风口浪尖,被网友封为 塌桥公司 。湖南路桥及时出面澄清,称钱江三桥和2007年垮塌的广东九江大桥的出事标段都不是该公司承建的。但是,钱江三桥建成不到10年就大修,而且大桥频繁体检,还是让网友质疑其主桥质量也存在问题。

湖南路桥:只对沱江塌桥 负责

钱江三桥塌陷之后,网民发现一个 巧合 :2007年6月15日,广东九江大桥被运沙船撞断,主要承建方是湖南路桥;2007年8月1 日,湖南沱江大桥在开通前夜坍塌,承建方是湖南路桥。网民因此送给湖南路桥一顶 新帽子 塌桥公司 。

对于这些说法,湖南路桥表示只对沱江大桥 负责 ,其他都是社会 误判 。在钱江三桥塌落后第二天,湖南路桥董事长叶新平即通过湖南省官方新闻网站 红网 澄清:钱江三桥事故发生段并非湖南路桥所建,广东九江大桥的桥墩亦非湖南路桥所造。并表示 对于不实报道对我司名誉造成损害的,我们将行使追究责任的权利 。但对于钱江三桥主桥为何建成不到10年即封闭大修,为何需要加固,湖南路桥至今没有谈及。

凭 高资质+超低价 的组合牌中标,再通过层层转包来保证赢利,已成为桥梁工程界的通病,上世纪90年代建设的不少桥梁,最近频频出事,反而不及建国初、改革开放前建成的桥梁,很大原因就是层层转包导致 桥塌塌 。 一位不愿意透露姓名的桥梁专家说。

原董事长曾获茅以升桥梁大奖

虽然近期媒体的焦点集中在湖南路桥现任董事长叶新平,但在钱江三桥建设期间,湖南路桥的董事长却是陈明宪。

陈明宪是湖南桥梁界中响当当的人物。根据湘企网等介绍,1995年起至2000年,陈明宪任湖南省路桥总经理。他带领湖南省路桥总公司迅速崛起,成为国家大型路桥施工企业。陈在任的几年间,湖南路桥完成不少经典工程,其中包括长沙湘江猴子石大桥(2000年竣工通车)、深汕高速公路(1996年竣工通车)、广东江门潮莲大桥(1997年竣工通车)、黄山太平湖大桥(1996年竣工通车)、武汉月湖桥(1997年竣工通车)、杭州钱江三桥(1997年竣工通车)、南昌新八一大桥(1997年竣工通车)等等。

陈明宪在桥梁施工技术、工程管理和企业管理方面都有较深资历。他曾主持修建安徽铜陵长江公路大桥、南京长江二桥、岳洞庭湖大桥、长江湘江北大桥、湖北宜昌长江公路大桥、荆州长江公路大桥、杭州钱塘江三桥、武汉江汉四桥等一大批重点工程项目。2004年,陈明宪获茅以升桥梁大奖,是自茅以升桥梁大奖设立以来最年轻的获奖者,也是全国交通系统湖南省第一位获此荣誉的桥梁专家。也正是因为有较好的业绩,陈明宪从基层一步步官至湖南省交通运输厅党组书记。

2010年底,陈明宪调离交通系统,11月5日由湖南省委免去省交通运输厅党组书记职务,并在2011年1月10日由湖南省人民政府聘任为省人民政府参事,聘期 年。虽然当时陈明宪60岁,属于正常的退居二线年龄,但有媒体还是把此事与当时的湖南交通系统争议联系起来。2010年8月 0日,新华网发表了题为《湖南高速公路 招商引资 乱象调查》的报道,指出湖南高速公路存在违规现象。随后,众多媒体跟进也对湖南高速公路的违规现象进行了报道。其时,中央有关部门的调查组赴湖南调查高速公路违规事宜,但调查结果一直没有公布。

羊城晚报7月21日向湖南省参事室发出采访函,希望陈明宪能接受本报的采访。截至发稿,未收到参事室的回复。

体检频繁仍塌落

网民质疑桥质量

三桥引桥塌落,主桥的质量问题也备受质疑。在天涯论坛上,一位名为 杭州一个真相 的土木工程专业网友用倒叙的方式,统计了三桥体检有据可查的几次, 杭州一个真相 质疑,距离事故1个多月前,杭州市质检院就对钱江三桥进行了检测,当时难道一点问题都没发现?从记录看出,每年都会有一次封桥大体检,期间还有不少次小体检,都只是走过场?

2011年5月,杭州市质检院在线检测钱江三桥,对大桥桥梁超限监测系统进行在线检测,通过对过往车辆流量和超载情况进行实时监测,为大桥疲劳负载和安全情况进行统计分析、安全评估,确定大桥路面的受损程度。

2010年7月,钱江三桥年度封桥体检。

2009年 月,钱江三桥开始每周体检,很多市民和司机表示疑问,在钱塘江的大桥中,除了年迈的一桥,四桥和二桥都允许货车通行,为什么三桥不行?据悉, 每周体检 的目的主要是检查那些曾经的裂缝有没有重新崩裂,有没有产生新的裂缝。

2008年7月,钱江三桥年度封桥体检。

2007年8月,杭州交通局召开钱江三桥安全隐患排查整治专题会,确定钱江三桥须继续进行长期跟踪检测。

频繁体检之前,钱江三桥刚刚完成大修。由于养护单位发现桥梁出现不少裂缝和破损、桥基下沉等多种情况,并不断恶化,2005年9月不得不进行大修,包括桥面系改造、索力调整及景观改造等。直到2006年10月,大桥才恢复双向通车。(蒋铮、张卉)

2007年湖南路桥因沱江塌桥事故资质被停牌

公司被处罚后 借壳 揽工程

2007年,湖南路桥因沱江桥塌,遭受重创,不仅董事长陈志兵、总经理刘晓东、总工程师陆尚武等一批高层领导遭遇撤职处分,集团的安全许可证也被吊销、资质被停牌,企业失去投标资格,面临信誉、市场、资金三大危机,生产经营遭受重大挫折。

湖南路桥集团公司董事长叶新平在接受《湖南日报》的采访中表示: 我是2008年1月到路桥主持工作的(金融危机期间,笔者注),当时别人都在研究如何过冬(金融危机的寒冬),我们却在为保生存而努力。 。

但就是在2008年,湖南路桥还是拿下了不少项目,他们采用的办法是 并船出海 。据悉,在资质停牌、业务难以为继的背景下,湖南路桥合并重组了湖南省公路机械工程有限公司,获得公路工程施工总承包一级资质,5000多湖南路桥职工,靠另一张金字招牌,愣是在2008年当年就拿下 0多亿元的业务。

这种合并重组是否合理尚不好定论,但合并带来的并不只是利益。

2009年11月1 日,福建省政府在官方网站的 工程建设领域专项治理工作 的专题专栏中,贴出《福建省高速公路建设项目招标投标活动投标人违法违规行为公告(一)》,公布了29个存在违法违规投标行为的单位,其中第28个便是 湖南省公路机械工程有限公司 。通告显示,该公司投标项目是双永高速公路龙岩段,违法违规行为内容是 中标人放弃中标 。

随后有媒体致电湖南省公路机械工程有限公司,该公司工作人员称: 双永高速公路福建龙岩段招投标,我们是第二中标人,由于该标段中标后要交2000万的保证金,当时我们公司考虑不划算,所以就放弃了中标。至于在该标段投标中有存在 弄虚作假、供虚假资料、串通投标 的说法,那是竞争对手在恶搞 。(特派蒋铮 实习生 张卉)

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